本文文字：3123 字

阅读时长：13分钟

"

2026 年季度车市以"先抑后扬"的端走势收官，成为近年来具戏剧的行业周期。

1

Q1 成绩单

头部逆势增长，特斯拉自哀伤

据中汽协统计，2026 年 1~2 月全国汽车产销分别完成 412.2 万辆和 415.2 万辆，同比分别下降 9.5 和 8.8，行业开局承压明显。进入 3 月，市场迎来修复，根据车企陆续发布的新销量数据，季度头部阵营整体实现逆势回暖，结构亮点突出。

 新疆橡塑胶价格

上汽集团以对实力跑全行业，季度售销量 100.8 万辆，成为行业唯售破百万车企；批售销量 97.3 万辆，同比增长 3，3 月单月销量 37.6 万辆，实现月销三连冠。集团自主、新能源、海外三大板块同步发力，自主销量 65.7 万辆，同比增长 9.3；上汽乘用车新能源销量同比增幅达 214.6，规模与结构均跑行业。

比亚迪则保持新能源龙头地位，季度批售 82.4 万辆，同比增长 23，3 月单月销量 30.02 万辆，环比增长 98.44，几乎翻倍。朝、海洋系列依旧是销量基石，腾势、仰望、程豹端矩阵稳步上量。

吉利汽车季度批售 70.9 万辆，同比增长 1，新能源与海外双线突破。季度新能源销量 24.2 万辆，同比增长 10；氪保持强势，3 月交付量再创新；银河系列电混产品持续上量。

奇瑞集团凭借"出口 + 燃油"双轮驱动稳居前列，季度批售 60.2 万辆，同比增长 12。海外业务骑尘，季度出口 39.3 万辆，同比增长 72。在国内市场，瑞虎燃油系列与新能源车型同步发力，3 月新能源销量持续走。

长安汽车季度批售约 54.8 万辆，3 月单月 27.06 万辆，环比增长 78，力度行业先。新能源板块加速追赶，3 月新能源销量环比翻倍；蓝、启源等聚焦大电池插混车型，在油价环境下竞争力持续凸显。

长城汽车季度批售 26.91 万辆，同比增长 4.79，3 月单月同比增长 8.38，实现稳步复苏。哈弗、坦克、长城皮卡三大支柱稳健，魏同比增速 65，成为增长快板块。

再看新势力阵营，小米汽车季度交付 15.8 万辆，同比激增 213.6，增速跑全场；理想季度交付 14.3 万辆，同比增长 6，3 月 4.11 万辆，庭 SUV 优势稳固；蔚来季度交付 12.1 万辆，同比增长 18，3 月交付 3.55 万辆，换电 + 新品驱动增长；问界、小鹏、跑季度分别交付 11.6 万、8.7 万、7.9 万辆，同比分别增长 45、25、35，3 月环比涨幅均 75。只有特斯拉依旧压力山大，季度交付 23.7 万辆，同比大跌 12，3 月降价后仍未扭转颓势，市场份额持续被自主挤压。

2

奥力斯    万能胶生产厂家    联系人：王经理    手机：13903175735（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区新疆橡塑胶价格

3 月上演"地救赎"

新车 + 出口为两大引擎

之所以 2026 年季度车市会呈现"冰火两重天"的走势，先源于"开局"。1~2 月终端市场受政策退坡、需求前置透支、春节假期错位等多重不利因素影响，消费意愿偏弱、市场观望情绪浓厚，行业整体景气度处于阶段低点。

大部分车企出现了明显的业绩下滑，在惨淡的 2 月，平均跌幅在 20~30，达到 80~90。

不过头部车企并未"全军覆没"，上汽、吉利、长城、蔚来、跑等企业依靠全球化布局、稳健产品结构和海外市场支撑，在 1~2 月行业下行周期中依然实现了同比正增长，展现出强的抗周期韧。

好在进入 3 月，市场迎来修复。乘联会监测显示，3 月狭义乘用车售环比大幅增长 64.5，新能源渗透率重回 50 以上，行业快速走出低谷。此前阶段下滑的头部企业集体发力，比亚迪、奇瑞、长安、理想、小鹏等凭借 3 月预期表现强势，顺利扭转前两月颓势，实现季度整体同比转正。

终，持续增长的企业与 3 月修复的企业形成力，有望共同动整个车市在季度实现逆势回暖。根据当前公开资料和预测，车市 2026 年季度大概率能够实现同比正增长，万能胶厂家这在基数、强竞争、内需偏弱的背景下，含金量远往年。

支撑 3 月上演"地救赎"的核心动力，除了地购车补贴落地、积压需求逐步释放等 外部原因，车企自身的努力也功不可没。

是新车密集投放破观望氛围。季度全行业累计上市 92 款新车，其中 3 月车企新节奏明显加快，单月就举办了 70 余场发布会新疆橡塑胶价格，出 60 款新车，创历史纪录。

比亚迪单日发布 12 款新车，鸿蒙智行九车齐发，小米、跑、智己等轮番上阵，资中的丰田、大众、奥迪等也先后上市重磅新车。这些热门车型有激活了到店客流与终端订单，扫前期低迷情绪，为市场持续加温。

二是出口增成为行业"压舱石"。季度汽车出口 117.8 万辆，同比增长 42，自主车企出口继续保持爆发态势，上汽、奇瑞、比亚迪、吉利、长城等头部企业出口均创下新。目前，奇瑞出口占比 65、长城 44.4、比亚迪 40、吉利 28.6，海外市场持续放量，有对冲了国内短期波动，成为车企稳住季度销量的重要支撑。

可以说，正是新车潮与全球化韧双重共振，让 3 月真正成为"救场月"，不仅扭转了季度走势，也为全年车市"前低后"的走势奠定了坚实基础。

3

企业韧筑底

政策 + 技术 + 趋势护航全年向好

季度车市在开局承压、消费观望、基数多重压力下实现逆风翻盘，充分验证了汽车产业的抗周期韧，也让我们对全年走势具信心。短期扰动不改长期向上趋势，在政策护航、技术迭代、企业升三重支撑下，2026 年车市有望稳步向好，质量发展主线发清晰。

先，国促消费政策持续发力，汽车以旧换新、报废新补贴落地见，为市场复苏提供坚实支撑。关键的是，智电汽车作为新质生产力核心载体的战略定位已明确，政策向正从普惠刺激转向引产业升，聚焦技术创新、绿低碳与端化发展，既为终端消费注入信心，也为全年产业增长筑牢制度与需求底座。

其次，政策托底之上，技术迭代成为核心驱动力。新代智能电动技术进入集中落地期，压闪充、长续航电池、阶智驾、AI 大模型座舱将快速普及，不仅能带来驾乘体验的颠覆变革，能形成明显技术代差，动存量换购需求集中释放。新车吸引力的显著提升，让行业逐步摆脱低水平价格内卷，转向技术与价值竞争，为全年销量与盈利双升注入持续动力。

后，也是重要的是，我们看到，经过周期洗礼，头部企业抗风险能力已持续增强，新能源转型与产品端化成显现，技术创新与全球化布局成为破局关键。

头部车企加速退出低端价格战，聚焦 15 万以上毛利市场：氪、仰望、坦克、程豹等端销量占比持续提升；插混、智能电混成为增长主力。

叠加油价进步放大新能源车使用成本优势，新能源车在全球市场认可度持续提升，出口保持增态势，有对冲了国内短期市场波动，形成"国内稳盘、海外增量"的双轮驱动格局。

随着行业竞争逻辑的转变，强者恒强格局加速形成。根据企业早前公布的信息，多数都将 2026 年定为产品大年，Q2 开始将有多重磅新品将密集登场，为车市注入强劲活力。

机构也致认可全年车市的向好预期。乘联会则预测全年车市总销量约 3550 万辆，同比增长 2，新能源渗透率将突破 54；国信证券指出，季度触底信号明确，二季度起市场将逐步回归稳健；花旗研报也认为，具备全球化、端化、技术先优势的头部车企，将在存量竞争中持续占据主动。

展望全年，季度的逆势翻盘只是起点。政策红利持续释放、智电技术迭代加速、头部企业韧增强、全球化空间不断拓宽，多重利好共振下，车市有望延续上行走势。汽车产业正穿越周期、摆脱内卷，在质量发展道路上稳步前行，全年表现值得坚定期待。

本文仅为作者个人观点，不代表水滴汽车立场。 

作者｜殷   楠

编辑｜    磊

责编｜殷   楠

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定新疆橡塑胶价格，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。